第1313章 杨铭把航母送给国内!
第1313章杨铭把航母送给国内!
这拆船中心,也不仅仅是资源回收,变废为宝那么简单,实际上,这是一个非常庞大的产业链。
正是这个产业链,对于香江来说,又可以养活大量的人口,带来大量的就业机会和增加大量的税收。
在杨铭看来,拆船也和回收业,并不是那么简单。
历史上,香江自己主动放弃,而往单一畸形的地产业发展,在杨铭看来本来就是错误的。
现在不一样。
现在把这里打造成全球最大的拆船中心,不仅仅为帝国集团带来更多的财富,也会带来整个产业链。
现在杨铭等人在高处这里看过去,他看到许多工人正在对旧船的钢铁进行切割,还有大量各种旧金属进行分类回收。
等到苏连那些大家伙过来,杨铭觉得可能会是更加壮观。
当然,为什么苏连自己没有拆,而是便宜卖给帝国集团,实际上,正是因为现在苏连,鹅国,乌克蓝,实际上连拆船的能力,他们都没有了,而且,即使拆了,也不知道如何回收,更不知道把回收后的资源卖给谁,那还不如直接卖给帝国集团。
历史上,这些,也是被它们卖给其他国家,只是如今统一被帝国集团给打包了而已。
杨铭等人在那看了很长时间。
在离开黄埔船坞。
回到浅水湾半山别墅。
。。。
半个月后。
杨铭接到黄埔船坞那边的电话,他最看重的那艘,也就是意义最大的‘瓦格良’号已经被拖回到了黄埔船坞附近的港口。
历史上,这一艘航母,确实是以非常曲折的情况下才被国内卖到。
现在帝国集团很轻易就是从苏连手上买了,然后又花点钱给乌克蓝,直接就拖离了黑海,花了将近三个月,然后拖回到香江这里。
杨铭听说已经被拖回来的时候,他想去看看。
当杨铭等人再次来到黄埔船坞附近的港口,杨铭已经看到一个庞然大物在那,虽然在杨铭看来,这和真正的航空母舰还是有些差距,但是,近距离看过去的情况下,确实还是非常恐怖。
“先生,这大船真大。”
盈拉也是很震惊说道。
阿琳娜看着这一艘航母,心情则是显得有些不一样。
虽然她以前是苏连人,但是,现在对于苏连早已没有什么感情。
瓦格良号航空母舰,在总体设计上沿袭了库兹涅佐夫元帅级航空母舰的设计特点,其舰型特点、尺寸、排水量、动力装置等都与1号舰基本相同,在上层建筑、防空武器、电子设备、舰载机配备等方面均做了较大改进。
其设计参数,舰长304米、水线281米;舰宽70.5米、吃水10.5米;飞行甲板:长300米、宽70米;机库:长152米、宽26米、高7.2米。
设计排水量,55000吨(标准)、59000吨(满载);航速:30节;续航力:8000海里/18节,海上自持能力15天;舰员:2100+500(航空人员);该舰上机库长183米,宽29.4米,高约7.5米,能容纳最多18架苏-27K“侧卫”飞机。右舷有两部舷侧式飞机升降机。
舰首使用滑跃式起飞甲板,跑道的升角为12度,斜角甲板斜角为7度。
飞行甲板设有4道飞机降落阻拦索及1张应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧,前后各有一台往返于甲板机库间的升降机。
瓦格良号航空母舰原设计舰载飞机50余架,苏-33型舰载战斗机26架,卡-27“蜗牛”型反潜直升机20架,卡-31型预警直升机4架。
除舰载机外,还配有强大的反舰、防空、反潜武器。舰对舰导弹系统布置在飞行甲板前部的中央。
但是,在历史上,1998年4月,濠江创律旅游娱乐公司以2000万美元买下该航母。交船前,乌克蓝迫于M国的压力,将“瓦格良”上的舰载武器设备和动力系统等设备拆卸一空。
“瓦格良”号只剩一个生锈的钢铁空壳:所有电子系统均已拆除或者破坏,完全没有动力,连大轴都被切断,甚至连舵被拆除。
其后,创律旅游娱乐公司雇用的拖船,拖着“瓦格良”号开始启航。
当该舰驶抵土耳奇北部黑海水域,准备通过土耳奇控制的博斯普鲁斯海峡时,“在第三国的提醒下”,土耳奇以“船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常航行”等为由,拒绝“瓦格良”号通过,并强行命令“瓦格良”号退回黑海。
随后在8月,“瓦格良”号又试图通过海峡,再次遭到土耳奇的拦阻。“瓦格良”号被阻挡在黑海中,漂荡了很长时间后,只好返回原海港。
2001年8月25日,在中土两国进行了长达一年半之久的谈判后,土耳奇才同意让“瓦格良”号通过其海峡。
如今,和历史上不一样,杨铭让人买下来,上面实际上保护得非常好,但是,并没有真正完成,所以还是要靠船只拖回来。
如今,杨铭等人上到船只上,看到里面舰载武器系统,甚至动力系统各方面都保护得非常好,还有大量的资料,也被带回来。
也就是说,这只是一艘还没有完工的航空母舰,但是,还是很新的。
毕竟,1988年才开始下水,到现在也只是三年。
如果苏连没有出现这种事,正常情况下,应该完工服役的。
里面真的很大。
那甲板上留下来的舰载武器看起来也是非常恐怖的。
实际上,这样一艘航母,许多国家应该还是很喜欢。
但是,杨铭并没有卖出去,而是拉回了香江。
如果到时国内不要的情况下,他再让人继续完工,然后卖给中东狗大户,或者南美的国家。
当晚。
国内就已经派人来。
很明显,国内老先生,姜先生知道这件事后,非常重视,在得知已经抵达香江的时候,他们已经派了一个几十人的团队来,包括各方面的工程师。
当他们的负责人来到浅水湾见杨铭,并且和杨铭密谈。
“杨先生,这一艘航母,无论付出多大的代价,我们都愿意买下来。”
“你们还是先去看看吧。”
杨铭派人送他们去黄埔船坞附近的码头看那艘航母。
当这些人第一时间见到这一艘航母,除了激动就是激动。
相比起之前帝国集团卖给国内那些军舰,现在看到这一艘,他们心情确实很不一样。
他们发现还是很新,里面各方面也保护得很好。
此时此刻,他们知道无论如何都要买下来。
当晚,这些人有些回去向老先生,姜先生等人汇报,有的则是留在香江。
这一艘航母,杨铭从苏连和乌克蓝那里,一共花费了将近800万美元买下来的,在九十年代初来说,当然不便宜。
但是,对于国内来说,这确实是非常值得。
杨铭也不想赚国内的钱,如果国内觉得满意,他可以直接送给国内作为国庆礼物。
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这拆船中心,也不仅仅是资源回收,变废为宝那么简单,实际上,这是一个非常庞大的产业链。
正是这个产业链,对于香江来说,又可以养活大量的人口,带来大量的就业机会和增加大量的税收。
在杨铭看来,拆船也和回收业,并不是那么简单。
历史上,香江自己主动放弃,而往单一畸形的地产业发展,在杨铭看来本来就是错误的。
现在不一样。
现在把这里打造成全球最大的拆船中心,不仅仅为帝国集团带来更多的财富,也会带来整个产业链。
现在杨铭等人在高处这里看过去,他看到许多工人正在对旧船的钢铁进行切割,还有大量各种旧金属进行分类回收。
等到苏连那些大家伙过来,杨铭觉得可能会是更加壮观。
当然,为什么苏连自己没有拆,而是便宜卖给帝国集团,实际上,正是因为现在苏连,鹅国,乌克蓝,实际上连拆船的能力,他们都没有了,而且,即使拆了,也不知道如何回收,更不知道把回收后的资源卖给谁,那还不如直接卖给帝国集团。
历史上,这些,也是被它们卖给其他国家,只是如今统一被帝国集团给打包了而已。
杨铭等人在那看了很长时间。
在离开黄埔船坞。
回到浅水湾半山别墅。
。。。
半个月后。
杨铭接到黄埔船坞那边的电话,他最看重的那艘,也就是意义最大的‘瓦格良’号已经被拖回到了黄埔船坞附近的港口。
历史上,这一艘航母,确实是以非常曲折的情况下才被国内卖到。
现在帝国集团很轻易就是从苏连手上买了,然后又花点钱给乌克蓝,直接就拖离了黑海,花了将近三个月,然后拖回到香江这里。
杨铭听说已经被拖回来的时候,他想去看看。
当杨铭等人再次来到黄埔船坞附近的港口,杨铭已经看到一个庞然大物在那,虽然在杨铭看来,这和真正的航空母舰还是有些差距,但是,近距离看过去的情况下,确实还是非常恐怖。
“先生,这大船真大。”
盈拉也是很震惊说道。
阿琳娜看着这一艘航母,心情则是显得有些不一样。
虽然她以前是苏连人,但是,现在对于苏连早已没有什么感情。
瓦格良号航空母舰,在总体设计上沿袭了库兹涅佐夫元帅级航空母舰的设计特点,其舰型特点、尺寸、排水量、动力装置等都与1号舰基本相同,在上层建筑、防空武器、电子设备、舰载机配备等方面均做了较大改进。
其设计参数,舰长304米、水线281米;舰宽70.5米、吃水10.5米;飞行甲板:长300米、宽70米;机库:长152米、宽26米、高7.2米。
设计排水量,55000吨(标准)、59000吨(满载);航速:30节;续航力:8000海里/18节,海上自持能力15天;舰员:2100+500(航空人员);该舰上机库长183米,宽29.4米,高约7.5米,能容纳最多18架苏-27K“侧卫”飞机。右舷有两部舷侧式飞机升降机。
舰首使用滑跃式起飞甲板,跑道的升角为12度,斜角甲板斜角为7度。
飞行甲板设有4道飞机降落阻拦索及1张应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧,前后各有一台往返于甲板机库间的升降机。
瓦格良号航空母舰原设计舰载飞机50余架,苏-33型舰载战斗机26架,卡-27“蜗牛”型反潜直升机20架,卡-31型预警直升机4架。
除舰载机外,还配有强大的反舰、防空、反潜武器。舰对舰导弹系统布置在飞行甲板前部的中央。
但是,在历史上,1998年4月,濠江创律旅游娱乐公司以2000万美元买下该航母。交船前,乌克蓝迫于M国的压力,将“瓦格良”上的舰载武器设备和动力系统等设备拆卸一空。
“瓦格良”号只剩一个生锈的钢铁空壳:所有电子系统均已拆除或者破坏,完全没有动力,连大轴都被切断,甚至连舵被拆除。
其后,创律旅游娱乐公司雇用的拖船,拖着“瓦格良”号开始启航。
当该舰驶抵土耳奇北部黑海水域,准备通过土耳奇控制的博斯普鲁斯海峡时,“在第三国的提醒下”,土耳奇以“船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常航行”等为由,拒绝“瓦格良”号通过,并强行命令“瓦格良”号退回黑海。
随后在8月,“瓦格良”号又试图通过海峡,再次遭到土耳奇的拦阻。“瓦格良”号被阻挡在黑海中,漂荡了很长时间后,只好返回原海港。
2001年8月25日,在中土两国进行了长达一年半之久的谈判后,土耳奇才同意让“瓦格良”号通过其海峡。
如今,和历史上不一样,杨铭让人买下来,上面实际上保护得非常好,但是,并没有真正完成,所以还是要靠船只拖回来。
如今,杨铭等人上到船只上,看到里面舰载武器系统,甚至动力系统各方面都保护得非常好,还有大量的资料,也被带回来。
也就是说,这只是一艘还没有完工的航空母舰,但是,还是很新的。
毕竟,1988年才开始下水,到现在也只是三年。
如果苏连没有出现这种事,正常情况下,应该完工服役的。
里面真的很大。
那甲板上留下来的舰载武器看起来也是非常恐怖的。
实际上,这样一艘航母,许多国家应该还是很喜欢。
但是,杨铭并没有卖出去,而是拉回了香江。
如果到时国内不要的情况下,他再让人继续完工,然后卖给中东狗大户,或者南美的国家。
当晚。
国内就已经派人来。
很明显,国内老先生,姜先生知道这件事后,非常重视,在得知已经抵达香江的时候,他们已经派了一个几十人的团队来,包括各方面的工程师。
当他们的负责人来到浅水湾见杨铭,并且和杨铭密谈。
“杨先生,这一艘航母,无论付出多大的代价,我们都愿意买下来。”
“你们还是先去看看吧。”
杨铭派人送他们去黄埔船坞附近的码头看那艘航母。
当这些人第一时间见到这一艘航母,除了激动就是激动。
相比起之前帝国集团卖给国内那些军舰,现在看到这一艘,他们心情确实很不一样。
他们发现还是很新,里面各方面也保护得很好。
此时此刻,他们知道无论如何都要买下来。
当晚,这些人有些回去向老先生,姜先生等人汇报,有的则是留在香江。
这一艘航母,杨铭从苏连和乌克蓝那里,一共花费了将近800万美元买下来的,在九十年代初来说,当然不便宜。
但是,对于国内来说,这确实是非常值得。
杨铭也不想赚国内的钱,如果国内觉得满意,他可以直接送给国内作为国庆礼物。
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