检查单
本以为螺旋桨的系统就那么回事,但是事实上还是需要大量的推导工作。
就如里面的机械有分为前后部分,是不一样的材料充填。有氮气,弹簧,又是一个配重。听到这些的时候,还是挺拗口的,但是知道实际上只需要记住名字就可以了。
只见视频中的绘画者轻松地用鼠标在软件里画出了大致的轮廓:“这是弹簧向上,当向心力越大,就相当于甩出去了,因此上面连接的要向下压缩。”
结合了一下park老师所述的知识,基本上能够清楚了其中的原理。
一步步往后,是螺旋桨系统的完善。
正常双发都工作的时候,就是如此。若是单发失效了,就会有储液器中储存已久的液压出来供应,用来应急救援。
“所以,你们可以大胆猜测一下,我们的飞机有哪几个是液压供应的?”
park按下了暂停键,询问我们答案,目光流转。
“可以再告诉你们一下,一共有三个。”
“螺旋桨。”
“起落架。”
“刹车系统。”
最后一句话是park说的,基本上没有人能够想到这个,因此他就代为解答了。不过这也能够理解,没有一个人已经开始飞双发的飞机,最多的也是模拟机刚刚入门都算不上。
心中已经开始幻想,下一次上真机是什么时候,又会是怎样一副情景呢。
气温逐渐转冷,不同于国内,雷德蒙德的气温要低上五到十度都是很正常的事情。也不同于雅典,没有海岸线带来的适宜湿度。
“好,下课。”
介绍完了第一个系统之后,就结束了今天的课程。剩下的就交给我们自己回去整理。
最重要的,还是要回去看看检查单,特别是记忆一下今天的单发操纵程序,对于之后的飞行还是很有帮助的。
从建筑二出来,走向建筑一。两边只有一个青石小道的距离,并没有太远。
对于一切都是重新开始的飞机来说,自然是从打印检查单开始。这是每一次转机型都需要进行的工作。
从微软的工作台里面进入,登录航校官方的账号,这里面是所有的教员和学生都可以使用的资源,里面有着大量的资料。
在一开始刚来这个航校的时候,Ryan和我说过主要是看一下大纲,检查单,程序之类的。但这是其中占比的很小一部分,这只是对固定机翼里面的一个文件夹的阐述。
像这种还有很多,至少有六个。而这每一个文件夹细分下去,又有很多的小文件,结合起来,就还是有海量的数据可查。
通过检索功能找到了赛米诺的资料和检查单。然而发现,这里面有好多的页数不说,还有两种版本。
放眼一看打印室的周围,没有认识的的人。只能是把所有的都打出来再说,但是发现了这个检查单的排版有一定的问题。
谷/span不同于之前的检查单,双发飞机的检查单是单列的,不像之前的双面排版,这此打印出来的,都是错位的。不是左边少了一块,就是大小不是很适合打印纸的大小。
这可着实有些让人烦躁了,本来只是很简单的一件事,但没想到竟然是变得如此的复杂。
但是最终,在调试了几次之后,终于找到了较为合适的一份检查单。每一个版本有六页,一张A4纸的大小,可以减小一半的空间,因此字体上来说是小了一些,看的时候多少有些费劲了。
相比于之前的字体大小,属实是有点难受。
还是老规矩,将其中所有的检查单都剪裁好,刚好能放在膝板上。再看看具体的内容,写的内容其实并不简单。
从最开始的飞前检查,这表面上看是最基本的操作。但是,实际上上面涉及到了不少的生词,有一些没有上机操作过,也不知道具体是怎么一回事儿。
又是一些孤僻的词汇,最终还是要对其进行阐释。
还是等明天吧,教员会告诉我们的。现在单纯的这样看,还是没有什么意思。最终,还是要理论和实践相结合才可以。
现在,只需要把单发的程序背熟就可以。
“识别,确认。没有用的发动机的那一侧就是不需要用脚的那一侧。收油门的时候,要特别注意,因为一旦收光了,就有可能造成发动机与飞机的进一步恶化。”
背了有二十分钟,算是基本上熟悉了程序。应急的程序占比不多,只有一小部分,最多占半页纸上的六分之一。
但是,那短短的缩略语,无疑给我们减轻了很多的负担。
第二日,我和Eric,还有一位Don三人被叫去,也没有明说是什么。因为在排班表里面,并没有显示有什么内容。
我私信Eric说知不知道什么情况,他也是一副不理解的样子,不知道教员想要干嘛。
今天,还是冰雪之日。对于雷德蒙德来说,这种天气在冬天是家常便饭的事情。但是,对于我们来说,还是有些新奇的。
我们来新航校的时候,也是冬天,那已经是晚冬了。如此一来,又回到了原来刚来的季节。
“好,一、二、三,你们都来了。这样,先跟我来吧。”
我们约定好,在建筑二里面集合。对于这种天来说,室内无疑是最好的选择。Luc见我们三人都已经在了,在前面带领我们,前往机坪。
带着一些神秘,Luc也没有多说。这难道是要带领我们去看飞机吗,可是现在还是没有合适的理由过去,这可着实是有些惊喜。
刚推出门,空气中的冷气便全部透进来,整得我们浑身发抖。在此之前,并没有想太多,单纯的以为就是给我们讲解一些口语方面的知识,穿得不是很多。
可这外面下的不知道是雪还是雨水,这寒冷不是一般可以想象的。几个人哆嗦着,其他几个人倒还好,虽然穿得不多,但是顶不住他们有帽子啊。
有时候,风雪吹得我很难睁开眼,身体僵硬,想要尽力地缩起来,觉得这样能稍微缓和一些。离目的地飞机还有一段距离。
由于规定,不能直线过去,其实没多远,但是现在还是得绕一大圈才可以,为了安全。
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就如里面的机械有分为前后部分,是不一样的材料充填。有氮气,弹簧,又是一个配重。听到这些的时候,还是挺拗口的,但是知道实际上只需要记住名字就可以了。
只见视频中的绘画者轻松地用鼠标在软件里画出了大致的轮廓:“这是弹簧向上,当向心力越大,就相当于甩出去了,因此上面连接的要向下压缩。”
结合了一下park老师所述的知识,基本上能够清楚了其中的原理。
一步步往后,是螺旋桨系统的完善。
正常双发都工作的时候,就是如此。若是单发失效了,就会有储液器中储存已久的液压出来供应,用来应急救援。
“所以,你们可以大胆猜测一下,我们的飞机有哪几个是液压供应的?”
park按下了暂停键,询问我们答案,目光流转。
“可以再告诉你们一下,一共有三个。”
“螺旋桨。”
“起落架。”
“刹车系统。”
最后一句话是park说的,基本上没有人能够想到这个,因此他就代为解答了。不过这也能够理解,没有一个人已经开始飞双发的飞机,最多的也是模拟机刚刚入门都算不上。
心中已经开始幻想,下一次上真机是什么时候,又会是怎样一副情景呢。
气温逐渐转冷,不同于国内,雷德蒙德的气温要低上五到十度都是很正常的事情。也不同于雅典,没有海岸线带来的适宜湿度。
“好,下课。”
介绍完了第一个系统之后,就结束了今天的课程。剩下的就交给我们自己回去整理。
最重要的,还是要回去看看检查单,特别是记忆一下今天的单发操纵程序,对于之后的飞行还是很有帮助的。
从建筑二出来,走向建筑一。两边只有一个青石小道的距离,并没有太远。
对于一切都是重新开始的飞机来说,自然是从打印检查单开始。这是每一次转机型都需要进行的工作。
从微软的工作台里面进入,登录航校官方的账号,这里面是所有的教员和学生都可以使用的资源,里面有着大量的资料。
在一开始刚来这个航校的时候,Ryan和我说过主要是看一下大纲,检查单,程序之类的。但这是其中占比的很小一部分,这只是对固定机翼里面的一个文件夹的阐述。
像这种还有很多,至少有六个。而这每一个文件夹细分下去,又有很多的小文件,结合起来,就还是有海量的数据可查。
通过检索功能找到了赛米诺的资料和检查单。然而发现,这里面有好多的页数不说,还有两种版本。
放眼一看打印室的周围,没有认识的的人。只能是把所有的都打出来再说,但是发现了这个检查单的排版有一定的问题。
谷/span不同于之前的检查单,双发飞机的检查单是单列的,不像之前的双面排版,这此打印出来的,都是错位的。不是左边少了一块,就是大小不是很适合打印纸的大小。
这可着实有些让人烦躁了,本来只是很简单的一件事,但没想到竟然是变得如此的复杂。
但是最终,在调试了几次之后,终于找到了较为合适的一份检查单。每一个版本有六页,一张A4纸的大小,可以减小一半的空间,因此字体上来说是小了一些,看的时候多少有些费劲了。
相比于之前的字体大小,属实是有点难受。
还是老规矩,将其中所有的检查单都剪裁好,刚好能放在膝板上。再看看具体的内容,写的内容其实并不简单。
从最开始的飞前检查,这表面上看是最基本的操作。但是,实际上上面涉及到了不少的生词,有一些没有上机操作过,也不知道具体是怎么一回事儿。
又是一些孤僻的词汇,最终还是要对其进行阐释。
还是等明天吧,教员会告诉我们的。现在单纯的这样看,还是没有什么意思。最终,还是要理论和实践相结合才可以。
现在,只需要把单发的程序背熟就可以。
“识别,确认。没有用的发动机的那一侧就是不需要用脚的那一侧。收油门的时候,要特别注意,因为一旦收光了,就有可能造成发动机与飞机的进一步恶化。”
背了有二十分钟,算是基本上熟悉了程序。应急的程序占比不多,只有一小部分,最多占半页纸上的六分之一。
但是,那短短的缩略语,无疑给我们减轻了很多的负担。
第二日,我和Eric,还有一位Don三人被叫去,也没有明说是什么。因为在排班表里面,并没有显示有什么内容。
我私信Eric说知不知道什么情况,他也是一副不理解的样子,不知道教员想要干嘛。
今天,还是冰雪之日。对于雷德蒙德来说,这种天气在冬天是家常便饭的事情。但是,对于我们来说,还是有些新奇的。
我们来新航校的时候,也是冬天,那已经是晚冬了。如此一来,又回到了原来刚来的季节。
“好,一、二、三,你们都来了。这样,先跟我来吧。”
我们约定好,在建筑二里面集合。对于这种天来说,室内无疑是最好的选择。Luc见我们三人都已经在了,在前面带领我们,前往机坪。
带着一些神秘,Luc也没有多说。这难道是要带领我们去看飞机吗,可是现在还是没有合适的理由过去,这可着实是有些惊喜。
刚推出门,空气中的冷气便全部透进来,整得我们浑身发抖。在此之前,并没有想太多,单纯的以为就是给我们讲解一些口语方面的知识,穿得不是很多。
可这外面下的不知道是雪还是雨水,这寒冷不是一般可以想象的。几个人哆嗦着,其他几个人倒还好,虽然穿得不多,但是顶不住他们有帽子啊。
有时候,风雪吹得我很难睁开眼,身体僵硬,想要尽力地缩起来,觉得这样能稍微缓和一些。离目的地飞机还有一段距离。
由于规定,不能直线过去,其实没多远,但是现在还是得绕一大圈才可以,为了安全。
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